การ หัดขับมอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่ควรเริ่มแบบรีบร้อน เพราะมอเตอร์ไซค์เป็นยานพาหนะที่ต้องใช้ทั้งทักษะ การควบคุมร่างกาย รวมถึงใช้สมาธิในเวลาเดียวกัน โดยเฉพาะในประเทศไทยที่การจราจรค่อนข้างคาดเดาได้ยาก ยิ่งต้องมีพื้นฐานแน่นก่อนออกถนนจริง บทความนี้จะช่วยสรุปทุกอย่างตั้งแต่หลักพื้นฐาน
สำหรับคนขี่มอเตอร์ไซค์เป็นประจำ ไม่ว่าจะขี่ไปเรียน ไปทำงาน ส่งของ หรือเดินทางต่างจังหวัด การมี อุปกรณ์ซ่อมมอไซค์ ติดบ้านไว้ถือว่าเป็นเรื่องจำเป็นอย่างยิ่ง เพราะปัญหาจุกจิกของรถมอไซค์สามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นยางรั่ว
การเข้ามาของเทคโนโลยี EV เปิดทางเลือกใหม่ ๆ ให้คนขี่และไรเดอร์ส่งของ หนึ่งในนั้นคือการ เช่ามอไซค์ไฟฟ้า Grab ที่หลายคนสงสัยว่าคุ้มจริงไหม? และควรตัดสินใจยังไง?
ถ้าต้องเลือกอะไหล่บำรุงที่คุ้มที่สุดสำหรับรถใช้งานทุกวัน กรองอากาศมอไซค์ เป็นหนึ่งในอันดับต้น ๆ เพราะมันคุมลมหายใจของเครื่องยนต์โดยตรง อากาศที่สะอาดและพอเหมาะทำให้เผาไหม้สมบูรณ์ แรงม้าออกมาครบ ประหยัดขึ้น และยืดอายุเครื่อง บทความนี้สรุปครบหลักการทำงาน
ถ้าพูดถึงการอัปเกรดที่รู้สึกได้ทันที หลายคนจะนึกถึง เกียร์โยง หรือชุดพักเท้าปรับระดับสำหรับรถสปอร์ต รถเนคเก็ต จุดเด่นอยู่ที่การเปลี่ยนท่านั่งและฟีลควบคุมให้กระชับขึ้น ทั้งยังช่วยให้องศาเข้ากับสรีระและสไตล์ขี่ บทความนี้สรุปตั้งแต่หลักการทำงาน เกียร์โยง ประเภท
เวลาขี่ทุกวัน สิ่งที่ห้ามมองข้ามอย่างเรื่อง ความเร็วมอเตอร์ไซค์ ที่ต้องทำให้ถูกตามกฎหมาย เพราะส่งผลทั้งความปลอดภัย คะแนนความประพฤติบนใบขับขี่ และค่าปรับ บทความนี้สรุปตั้งแต่เพดานความเร็วตามประเภทถนนหรือพื้นที่ รวมถึงกรณีบิ๊กไบค์ 400
สายสองล้อที่มีความคิดอยากจูนรถให้ดีขึ้น มักได้ยินคำว่า รีแมพมอเตอร์ไซค์ อยู่บ่อย ๆ คำนี้หมายถึงการปรับค่าแผนสั่งงานของกล่อง ECU หรือ ECM เพื่อเปลี่ยนบุคลิกเครื่องยนต์ให้ตรงความต้องการมากขึ้น
ไม่ว่าคุณจะขี่มอเตอร์ไซค์ไปทำงาน ส่งของ ออกทริประยะไกล หรือจ่ายตลาด ประกันมอเตอร์ไซค์ เป็นอีกหนึ่งสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาเพิ่มเติมเข้ามา เพราะอุบัติเหตุบนสองล้อเกิดไว มีผลกระทบทั้งตัวเรา รถเรา และคนรอบข้าง
อยู่ดี ๆ จะออกจากบ้านแล้วหาไม่เจอ กุญแจรถหาย มอไซค์ ทําไง ให้จบไว ปลอดภัย ไม่บานปลาย? บทความนี้รวมวิธีรับมือแบบทีละขั้น
เวลาโดนตะปูบุกกลางทาง หลายคนถึงจะนึกขึ้นได้ว่า ยางใน สำคัญแค่ไหน จริง ๆ แล้วชิ้นกลม ๆ ที่ซ่อนอยู่ในยางเส้นนอกนี้คือตัวเก็บลมตัวจริงของล้อแบบ Tube
