แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ อยากเท่กว่าใครต้องเลือกให้เป็น วัสดุแบบไหนถึงจะคุ้ม

พูดถึงการอัปเกรดรถ หลายคนจะนึกถึงท่อ ยาง หรือโช้กก่อน ทั้งที่ แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ คือชิ้นงานที่ให้ประโยชน์มากทั้งด้านแอโรไดนามิก ความสบาย และการปกป้องชิ้นส่วนราคาแพงภายใน บทความนี้สรุปครบถ้วนเกี่ยวกับ แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ มีกี่ประเภท เลือกอย่างไร ดูแลยังไง ราคาโดยประมาณ ประโยชน์การใช้งาน รุ่นรถไหนควรมี ตลอดจนทิปเล็ก ๆ ที่ช่วยให้คุณใช้งานได้คุ้มที่สุด

แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ คือ อะไร และทำไมถึงสำคัญ

โดยนิยาม แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ คือ ชุดครอบภายนอกที่ออกแบบให้ลมไหลผ่านตัวรถได้ลื่น ลดแรงต้านและแรงยก ช่วยให้รถนิ่งขึ้นเมื่อใช้ความเร็ว อีกทั้งยังกันฝุ่น โคลน น้ำฝน และเศษหิน ที่จะกระแทกหม้อน้ำ สายไฟ หรือกล่อง ECU นอกจากนี้แฟริ่งยังเป็นโครงสำหรับยึดชิลด์หน้า ช่องดักอากาศ ท้าวแขนผู้ซ้อน และแผงไฟเลี้ยว ไฟ DRL แบบฝังเนียนจากโรงงาน

ประเภทของ แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์

1.ฟูลแฟริ่ง (Full Fairing)

ครอบตั้งแต่หัวรถถึงท้องเครื่อง จุดเด่นคือแอโรดีสุด ลมปะทะหน้าอกน้อย วิ่งไกลไม่ล้า เหมาะกับสปอร์ต สปอร์ตทัวร์ริ่ง ข้อจำกัดอยู่ที่งานบำรุงบางจุดต้องถอดหลายชิ้นและมีน้ำหนักเพิ่มเล็กน้อย

2.ฮาล์ฟแฟริ่ง (Half Fairing)

ครอบช่วงหน้ากับด้านข้างส่วนบน เปิดช่วงเครื่องไว้บ้าง ให้สมดุลระหว่างความหล่อ ลู่ลม และการเข้าถึงชิ้นส่วน เหมาะกับเนกเก็ตที่วิ่งทางไกลบ่อย

3.หน้ากากชิลด์เสริม (Head Cowl Screen)

เพิ่มแผงหน้ากากและชิลด์เล็ก ช่วยเบนลมจากหมวกและหน้าอก เหมาะกับสกู๊ตเตอร์และเนกเก็ตที่อยากได้ความสบายขึ้นโดยไม่เพิ่มน้ำหนักมาก

4.แฟริ่งเฉพาะจุด (Belly Pan, Side Cover, Winglet)

• Belly Pan: ครอบใต้เครื่อง กันหินดีดและจัดการลมร้อน
• Side Cover: ปิดช่องว่างด้านข้าง ให้ภาพรวมรถแน่นขึ้น
• Winglet: ช่วยเพิ่มแรงกดช่วงเบรก เข้าโค้ง ในขอบเขตความเร็วใช้งานจริง

แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ วัสดุยอดนิยมีข้อดี ข้อควรระวังอะไรบ้าง

• ABS โพลีคาร์บอเนต: ยืดหยุ่น ทนแรงสั่นสะเทือน น้ำหนักเหมาะ ราคากลาง งานจากโรงงานส่วนใหญ่ใช้ชนิดนี้
• ไฟเบอร์กลาส: ปั้นทรงง่าย ซ่อมง่าย ราคาย่อมเยา แต่หนักกว่า ABS และสีซีดได้ถ้าโดนแดดจัดนาน
• คาร์บอนไฟเบอร์: เบา แข็ง รูปลักษณ์พรีเมียม ระบายความร้อนได้ดี แต่ราคาแรง ต้องดูงานเรซิน เคลือบ UV คุณภาพ
• PP PE งานแต่งบางแบรนด์: เบา ยืดหยุ่นสูง ราคาถูก แต่เกิดการบิดตัวและซีดง่าย

อย่าลืมเช็กคุณภาพแฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ก่อนซื้อ เส้นประกบต้องตรง รูน็อตตรงตำแหน่ง ความหนาสม่ำเสมอ และมียางรองกันสั่นในจุดสัมผัสเฟรม/แผงคอ

วิธีเลือก แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ให้เข้ากับรถของเรา

ตั้งโจทย์การใช้งาน

• ใช้ในเมือง ใส่ทุกวัน เน้นเลือกหน้ากากหรือฮาล์ฟแฟริ่ง เบาลมได้มากโดยยังคล่องตัว
• วิ่งไกล ทางโล่งบ่อย เน้นเลือกฟูลแฟริ่งหรือชิลด์สูงขึ้นเล็กน้อย ลดแรงล้าเด่นชัด
• ลงแทร็ก เลือกฟูลแฟริ่งน้ำหนักเบา ช่องระบายอากาศออกจากหม้อน้ำชัดเจน

ความเข้ากันของรุ่น

เลือกชุดที่ทำมาเฉพาะรุ่น เพื่อลดการเจาะ–ดัดแปลง ไม่ไปกระทบโครงสร้างหลัก และประกอบถอดง่ายเวลาเซอร์วิส

การระบายความร้อน

ดูทางเข้าลม ทางออกลมจากหม้อน้ำให้โล่ง ถ้า แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ปิดแน่นเกิน เครื่องจะร้อนสะสมโดยเฉพาะรถที่วิ่งติด ๆ หยุด ๆ

ความสูงชิลด์กับส่วนสูงผู้ขี่

ชิลด์สูงไปเกิดลมวนเข้าหมวก เสียงหึ่ง เตี้ยไปลมซัดหน้าอก เลือกความสูงที่ลมผ่านหัวหมวกเพียงนิดจะสบายเสียงน้อย

ความปลอดภัยและกฎหมาย

ต้องไม่บังไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟท้าย ป้ายทะเบียน และไม่มีขอบคมที่เสี่ยงเกี่ยวผู้ใช้ถนนอื่น

แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ กับราคาโดยประมาณ

• หน้ากาก ชิลด์เสริม: 600–2,500 บาท
• ฮาล์ฟแฟริ่ง ABS: 3,500–8,500 บาท
• ฟูลแฟริ่ง ABS ไฟเบอร์: 6,000–18,000 บาท
• แฟริ่งคาร์บอน: 5,000–20,000 บาท/ชิ้น
• Belly Pan Side Cover Winglet: 800–5,000 บาท/ชิ้น
• ค่าแรงติดตั้ง ปรับตั้งเคลียร์แลนซ์: 800–2,500 บาท ขึ้นกับความซับซ้อน

ติดตั้ง แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ให้แน่น เงียบ ไม่สั่น ไม่ขูด

หลักการติดตั้ง

• ใช้ จุดยึดโรงงาน เป็นหลัก หูยึดแฟริ่ง ซับเฟรม แผงคอ หลีกเลี่ยงการเจาะโครงหลัก
• ใส่ยางรอง แหวนยาง ระหว่างแฟริ่งกับโครง ลดเสียงก๊องแก๊งและรอยสีถลอก
• ขัน แรงบิดตามสเปก พร้อมน้ำยาล็อกเกลียวเบอร์อ่อน
• ตรวจองศาหักแฮนด์สุด ไม่ชนถัง ชิ้นงาน และเช็กระยะกับท่อ หม้อน้ำเมื่อโช้กยุบ

ทดสอบหลังติดตั้ง

วิ่ง 40–80 กม./ชม. บนถนนเรียบและขรุขระ ฟังเสียงสั่น วัดการส่ายของชิลด์ ตรวจว่าขอบ แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ไม่บังทางลมหม้อน้ำและไฟส่องสว่าง

การดูแลรักษา แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์

• ล้างด้วย น้ำสบู่อ่อน และไมโครไฟเบอร์ เลี่ยงทินเนอร์ ผงขัดที่กินเนื้อสี
• เคลือบแว็กซ์ ซิลิกาโค้ต ทุก 2–3 เดือน ช่วยกัน UV และทำให้คราบสกปรกหลุดง่าย
• ติดฟิล์มใส PPF ในจุดเสี่ยงโดนหินดีด
• ตรวจน็อต แผ่นยางรอง ทุก 1–2 เดือน โดยเฉพาะหลังวิ่งไกลหรือถนนขรุขระ
• หลังล้ม เฉี่ยว ให้เช็ก รอยร้าวฐานและจุดยึด หากแตกควรซ่อม เปลี่ยนทันทีเพื่อกันลาม

สรุปเลือก แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ให้ถูกจริต ติดตั้งให้ถูก จะได้ทั้งความคุ้มและความเท่

สรุปการลงทุนกับ แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่แค่เรื่องความสวย แต่คือการปรับอากาศพลศาสตร์ ความสบาย การปกป้องไปพร้อมกัน เลือกประเภทให้ดหมาะสม เลือกวัสดุให้ตรงงบ ตรวจคุณภาพงานให้เป๊ะ ติดตั้งด้วยจุดยึดโรงงานและแรงบิดที่ถูกต้อง ดูแลด้วยการล้าง เคลือบ เช็กน็อตเป็นระยะ เมื่อทำครบ รถจะนิ่งขึ้น ขี่ไกลสบายขึ้น และอุปกรณ์สำคัญภายในปลอดภัยยิ่งกว่าเดิม คุ้มทุกกิโลที่วิ่งกั แฟริ่ง มอเตอร์ไซค์ ที่ใช่สำหรับคุณ