เวลาขี่แล้วเมื่อยหลัง ชา ๆ ที่ก้น หรือลุกจากรถแล้วปวดเอว ตัวการหลักอาจไม่ใช่โช้ก แต่คือ เบาะมอเตอร์ไซค์ นี่แหละ เบาะที่เข้ากับสรีระและสไตล์ขี่จะทำให้ทุกกิโลเบาแรงปลอดภัย และสนุกขึ้น บทความนี้สรุปครบเรื่องทั้งหมดของ เบาะมอเตอร์ไซค์ ไว้ให้หมดแล้ว ตั้งแต่ประเภทเบาะ โครงสร้างวัสดุ วิธีเลือกให้เข้ากับการใช้งาน การดูแลรักษา ราคาโดยประมาณ กฎหมายและความปลอดภัยที่ต้องคำนึงถึง ใครยังใช้งานเบาะเดิม ๆ อยบู่แล้วอยากเปลี่ยน สามารถหาความรู้เพิ่มเติมได้จากเนื้อหาทั้งหมดในบทความนี้เลย!
6 ประเภท เบาะมอเตอร์ไซค์ ที่ควรรู้จัก
1.เบาะเดิมติดรถ
เบาะมอเตอร์ไซค์ แบบเดิม ๆ ออกแบบให้รองรับการใช้งานกว้าง ๆ นั่งสองคนได้ น้ำหนักเบา ดูแลง่าย จุดอ่อนคืออาจนิ่มแต่ยวบ หรือแข็งไปสำหรับบางคน ถ้าวิ่งยาว ๆ อาจชาหน่อย
2.เบาะแต่งทัวร์ริ่ง
เบาะมอเตอร์ไซค์ สำหรับทัวร์ริ่งนั้นเน้นเรื่องโฟมหนากว่า แผ่พื้นที่รองรับสะโพกกว้าง มีสันรองรับหลังช่วงต้น นั่งไกลสบายขึ้น เหมาะรถทัวร์ริ่ง สกู๊ตเตอร์ที่วิ่งทางด่วนบ่อย
3.เบาะสปอร์ต ราบเรียบ
เบาะมอเตอร์ไซค์ แบบสปอร์ตราบเรียบ มีทรงเรียว เคลื่อนตัวบนเบาะง่าย เหมาะเข้าโค้ง เปลี่ยนองศาน้ำหนักเร็ว แต่ถ้านั่งตรง ๆ นาน ๆ อาจเมื่อยกว่าเบาะทัวร์ริ่ง
4.เบาะแยกชิ้น
เบาะมอเตอร์ไซค์ แยกชิ้น ส่วนมากพบในเนกเก็ต สปอร์ตหลายรุ่น ปรับแต่งเฉพาะฝั่งคนขี่ได้ พื้นที่ผู้ซ้อนมักเล็ก ควรเสริมปลอกเจลถ้าพาคนซ้อนประจำ
5.เบาะเจล เบาะเมมโมรีโฟม เบาะลม
- เบาะมอเตอร์ไซค์ เจลแพด กระจายน้ำหนักดี ลดจุดกดทับ เหมาะวิ่งไกล
- เบาะมอเตอร์ไซค์ เมมโมรีโฟม นุ่มพอดี นั่งนานไม่ช้าเร็ว
- เบาะมอเตอร์ไซค์ เบาะลม ปลอกลม ปรับแรงดันได้ ช่วยยืดทนบนทริปยาวและอากาศร้อน
6.เบาะคัสตอม ตัดโฟมใหม่
เบาะมอเตอร์ไซค์ คัสตอมเอง สามารถปรับความสูง ความกว้าง องศาได้ตามสรีระ เหมาะคนตัวเล็กที่อยากแตะเท้าเต็มหรือคนสูงที่ต้องการพื้นที่เข่าเพิ่ม
วัสดุปลอก เบาะมอเตอร์ไซค์ แตะแล้วรู้สึกต่าง
- PVC/PU กันน้ำ: ดูแลง่าย ราคาไม่แรง เลือกลายกันลื่นได้
- หนังแท้: ระบายอากาศดี อายุยืน ต้องดูแลด้วยครีมบำรุง
- หนังกลับ สไตล์ซูเอด: หนึบ ไม่ไถล เหมาะสายสปอร์ต แต่เลอะง่าย
- ผ้า Mesh เจาะรู: ระบายอากาศเยี่ยม ลดอับชื้น เหมาะเมืองร้อน
คำแนะนำเพิ่มเติม ถ้าต้องเจอฝนบ่อย แนะนำควรเลือกปลอก เบาะมอเตอร์ไซค์ กันน้ำ และมีรอยต่อซีลแน่น มีช่องระบายน้ำใต้เบาะไว้ด้วย
เลือก เบาะมอเตอร์ไซค์ ให้เข้ากับสรีระและสไตล์ขี่
- ความสูงเบาะ: ตัวเล็กควรไสโฟมให้เตี้ยลง 1–2 ซม. โดยยังคงแนวรับสะโพก อย่าบางจนแข็งเกิน
- ความกว้างโคนเบาะ: กว้างช่วยกระจายแรง แต่ถ้ากว้างเกินทำให้กางขามาก แตะพื้นยาก
- องศาลาด: เบาะที่ลาดเยอะจะดันตัวไปชนถัง วิ่งไกลเมื่อย ปรับสันหลังให้เสมอขึ้น
- พื้นผิว: สำหรับในเมือง เจอฝนบ่อย เลือกผิวกันลื่น / รถทัวร์ริ่งเน้นวิ่งยาว ให้เลือกผิวที่ไม่หนึบเกิน เพื่อขยับได้สะดวก
- น้ำหนักตัว: คนตัวหนักให้ใช้โฟมความหนาแน่นสูง จะทรงตัวและไม่ยวบ
รุ่นรถไหนควรพิจารณาเปลี่ยน เบาะมอเตอร์ไซค์
- สกู๊ตเตอร์ใช้งานทุกวัน: เพิ่มเจล เมมโมรีโฟม ลดอาการชา และร้อนwด้ดี
- สปอร์ต เนกเก็ตทางไกล: เบาะมอเตอร์ไซค์ คอมฟอร์ตหรือปลอกลมช่วยมาก
- แอดเวนเจอร์ ทัวร์ริ่ง: ต้องการฐานกว้าง รองรับสะโพกยาวนาน และผิวกันลื่นตอนยืนขี่
- รถที่ผู้ซ้อนขึ้นบ่อย: เลือกเบาะผู้ซ้อนที่ไม่ชันเกินพร้อมหูจับ พนักพิงเล็ก ๆ
การดูแลรักษา เบาะมอเตอร์ไซค์
- ล้าง เช็ด: ด้วยน้ำสบู่อ่อนและผ้าไมโครไฟเบอร์ หลีกเลี่ยงทินเนอร์และแอลกอฮอล์เข้มข้น
- กันแดด: ใช้สเปรย์เคลือบกัน UV หรือคลุมผ้าบาง ๆ เมื่อจอดกลางแจ้ง
- กันน้ำซึม: ตรวจรอยเย็บ รอยฉีก ถ้ามีน้ำเข้า โฟมจะอับ มีกลิ่น ควรถอดตากให้แห้งหรือเปลี่ยนปลอก
- คงรูป: ระวังของหนัก แหลมคมในกล่องใต้เบาะ อย่ากดทับจุดเดียว
- เช็กล็อกเบาะ: ทุก 1–2 เดือน ขาล็อก บานพับ ยางรองแน่นดี ไม่มีเสียงก๊องแก๊ง
- ปลอกเสริมลม เจล: ตรวจลม ซีลไม่รั่ว ล้างและผึ่งให้แห้งเสมอ
เบาะมอเตอร์ไซค์ ราคาโดยประมาณ
- ปลอกเบาะสำเร็จรูป กันลื่น: 300–900 บาท
- ปลอกลม เจลเสริม: 600–2,000 บาท
- หุ้มเบาะใหม่: 800–1,800 บาท
- ตัดโฟม เสริมเจล และหุ้มใหม่: 1,500–3,500 บาท
- เบาะแต่งสำเร็จรูปเฉพาะรุ่น: 2,000–8,000+ บาท
กฎหมาย ความปลอดภัยเกี่ยวกับ เบาะมอเตอร์ไซค์
เบาะมอเตอร์ไซค์ ต้องยึดแน่นตามจุดโรงงาน ห้ามดัดแปลงจนบังไฟท้าย ห้ามแอบซ่อนอุปกรณ์ผิดกฎหมายในช่องใต้เบาะ เพราะอาจกระทบประกันภัย รวมถึงทำให้ผิดกฎหมายได้ทันที ป้ายทะเบียน ส่วนเรื่องความปลอดภัยนั้นไม่ควรวางสัมภาระบนเบาะโดยไม่รัดตรึงแน่น เพราะเสี่ยงหล่นกลางทาง หากเปลี่ยนเป็นเบาะสูง หรือเตี้ยกว่ามาตรฐานมาก ควรตรวจความสามารถในการควบคุมรถและตั้งขาตั้งให้เหมาะ
สรุป เบาะมอเตอร์ไซค์ ที่เหมาะสม จะช่วยให้ขับขี่สะดวกสบายมากกว่าที่คิด
สรุปแล้วการเลือก เบาะมอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่เรื่องสวยงามอย่างเดียว แต่คือการลงทุนกับสุขภาพและความปลอดภัย เลือกประเภทให้ตรงงาน วัสดุปลอกให้เข้ากับอากาศบ้านเรา ปรับความสูง ความกว้างให้เข้ากับสรีระ ดูแลให้สะอาด กันน้ำ กันแดด และตรวจล็อกให้แน่นสม่ำเสมอ เมื่อเบาะรองรับคุณได้ถูกจุด คุณจะขี่ไกลขึ้นอย่างสบาย คุมรถได้มั่นใจขึ้น คนซ้อนก็ยิ้มออก