อาการ มอเตอร์ไซค์เสียศูนย์ เป็นปัญหาที่ผู้ขี่หลายคนเคยเจอ โดยเฉพาะรถที่ใช้งานมานาน หรือรถที่เคยล้ม เคยชน หรือเคยกระแทกหลุมแรง ๆ เมื่อรถเสียศูนย์แล้ว การควบคุมจะไม่เหมือนเดิม
มอเตอร์ไซค์ชาร์จแบตไม่เข้า เป็นปัญหาที่ผู้ใช้มอเตอร์ไซค์หลายคนเคยเจอ โดยเฉพาะรถที่ใช้งานมานาน หรือรถที่มีระบบไฟฟ้าหลายอย่าง เช่น ไฟ LED, USB ชาร์จมือถือ หรืออุปกรณ์แต่งเพิ่มเติม
ล้อหลังมอเตอร์ไซค์ฝืด ปัญหาที่ผู้ใช้มอเตอร์ไซค์หลายคนเคยเจอ บางครั้งอาจรู้สึกได้ทันทีเวลาจูงรถ ล้อหมุนยาก หรือเวลาขี่จะรู้สึกว่ารถอืด เร่งไม่ค่อยขึ้น คล้ายมีแรงต้านอยู่ตลอดเวลา แม้จะไม่ใช่อาการเสียร้ายแรงในช่วงแรก แต่ถ้าปล่อยไว้นานก็อาจทำให้ชิ้นส่วนอื่นเสียหายตามมา และยังเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย
เรียนขี่มอเตอร์ไซค์ เป็นสิ่งที่ค่อนข้างน่าสนใจอย่างมาก สำหรับมือใหม่หัดขับ ที่อยากมีพื้นฐานการขับขี่ ควบคู่ไปกับพื้นฐานความรู้ เพื่อสอบใบขับขี่ให้ผ่านตั้งแต่เนิ่น ๆ ซึ่งถ้าใครยังไม่แน่ใจว่าจะเริ่มจากตรงไหน บทความนี้จะช่วยเรียบเรียงให้ตั้งแต่ต้นจนจบ ทั้งเรื่องเรียนแล้วได้ฝึกอะไรบ้าง
อาการ ไดสตาร์ท เสียจะแสดงออกชัดเจนเมื่อเรากดปุ่มสตาร์ทแล้วรถเงียบกริบ หรือมีเสียงแชะ ๆ แต่เครื่องไม่ติด หลายคนมักคิดว่าแบตหมดอย่างเดียว แต่จริง ๆ แล้วชิ้นส่วนนี้มีโอกาสเป็นต้นเหตุได้เหมือนกัน
อาการ ล้อส่าย มอเตอร์ไซค์ เป็นหนึ่งในปัญหาที่คนขี่รถหลายคนเคยเจอ โดยเฉพาะเวลาขี่เร็วขึ้นแล้วรู้สึกแฮนด์ไม่นิ่ง รถแกว่งไปมา หรือปล่อยแฮนด์แล้วรถกินซ้ายกินขวาผิดปกติ อาการแบบนี้ไม่ใช่เรื่องเล็ก เพราะเกี่ยวกับความปลอดภัยโดยตรง ถ้าปล่อยไว้
เบ้ากุญแจมอเตอร์ไซค์ เป็นชิ้นส่วนสำคัญในการเปิดระบบไฟ ล็อกคอ สตาร์ทรถ และในบางรุ่นยังเชื่อมกับระบบกันขโมยด้วย ถ้าเบ้ากุญแจฝืด หมุนยาก หรือหมุนแล้วไฟไม่มา อาการพวกนี้ไม่ควรปล่อยไว้ยาว โดยบทความนี้เราจะพาทุกคนไปรู้จักว่า
ที่พักเท้ามอเตอร์ไซค์ ถือว่าเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญมาก โดยเฉพาะคนที่ขี่ทุกวัน ขี่ไกล หรือมีคนซ้อนเป็นประจำ เพราะถ้าเรามีตำแหน่งวางเท้าที่เหมาะสม จะช่วยให้ทรงตัวดีขึ้น ควบคุมรถนิ่งขึ้น ลดความเมื่อยล้าระหว่างทางได้ชัดเจน นอกจากนี้
คอมอเตอร์ไซค์ ชิ้นส่วนส่วนนี้สำคัญมาก เนื่องจากมันเกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยว ความนิ่งของรถ และความปลอดภัยโดยตรง โดยเฉพาะรถที่เคยล้มแรง ๆ ชนหน้า หรือใช้งานหนักทุกวัน ถ้าคอรถมีปัญหาแล้วไม่รู้ตัว
น้ำมันมอเตอร์ไซค์ ดูเหมือนง่าย แค่แวะปั๊มแล้วกดหัวจ่าย แต่ความจริงการเติมให้ถูกชนิด จะช่วยให้รถเร่งลื่น เครื่องไม่เขก ประหยัดกว่าเดิม และลดโอกาสซ่อมหนักแบบไม่จำเป็น หลักคิดที่ดีที่สุดควรยึดตามคู่มือรถก่อนเสมอ เนื่องจากเครื่องยนต์แต่ละรุ่นออกแบบมารับค่าออกเทนและสัดส่วนเอทานอลไม่เท่ากัน
