สำหรับชาวสองล้อที่ชอบมอเตอร์ไซค์สายสปอร์ต เน็กเก็ต หรือบิ๊กไบค์ น่าจะคุ้นกับ โช๊คหัวกลับ ที่เห็นได้จากกระบอกโช๊คขนาดใหญ่บริเวณด้านบน และแกนโช๊คขนาดเล็กอยู่ด้านล่าง รูปแบบนี้ไม่ได้ทำขึ้นมาเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังออกแบบมาเพื่อเพิ่มความมั่นคงและการตอบสนองของช่วงล่างหน้าอีกด้วย รถสมรรถนะสูงหลายรุ่นเลือกใช้ระบบนี้
สำหรับชาวสองล้อที่เริ่มสนใจการปรับแต่งรถ คำว่า อัตราทดสเตอร์ ถือเป็นพื้นฐานสำคัญที่ควรทำความเข้าใจ เพราะการเปลี่ยนสเตอร์หน้าและสเตอร์หลังสามารถเปลี่ยนบุคลิกของรถได้อย่างชัดเจน ทั้งในเรื่องอัตราเร่ง รอบเครื่องยนต์ และความเร็วในแต่ละเกียร์ โดยไม่จำเป็นต้องเข้าไปปรับแต่งภายในเครื่องยนต์ให้ยุ่งยาก บทความนี้จะพาไปทำความเข้าใจตั้งแต่พื้นฐานของ
มอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ไม่ได้พึ่งพาเพียงระบบกลไกเหมือนรถรุ่นเก่าอีกต่อไป แต่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาช่วยควบคุมการทำงานแทบทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ ระบบจ่ายน้ำมัน ระบบเบรก หรือระบบความปลอดภัยต่าง ๆ โดยมี เซ็นเซอร์มอเตอร์ไซค์ เป็นตัวกลางสำคัญในการตรวจจับข้อมูลและส่งต่อไปยังกล่อง
สำหรับคนรักมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะสายบิ๊กไบค์หรือรถสมรรถนะสูง คำว่า คลัทช์แห้ง น่าจะคุ้นหูอยู่บ้าง จุดเด่นของระบบนี้ไม่ใช่แค่การทำงาน แต่ยังรวมถึงเสียงเฉพาะตัวที่หลายคนมองว่าเป็นเสน่ห์ของรถบางรุ่น โดยเฉพาะรถยุโรปหรือรถสปอร์ตที่ออกแบบมาให้มีคาแรกเตอร์ชัดเจน แม้หน้าที่หลักจะเหมือนคลัทช์ทั่วไป คือใช้ตัดและต่อกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง
สำหรับชาวสองล้อที่เริ่มสนใจเรื่องเครื่องยนต์ แคมชาฟท์ คงเป็นอีกชื่อที่ได้ยินกันบ่อย โดยเฉพาะเวลาพูดถึงการตั้งวาล์ว การทำเครื่อง หรือการเปลี่ยนแคมเพื่อเพิ่มสมรรถนะ แม้ชิ้นส่วนนี้จะอยู่ภายในเครื่องยนต์ แต่มีผลโดยตรงต่อจังหวะการเปิดและปิดวาล์ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับอากาศ การเผาไหม้
เวลามอเตอร์ไซค์เริ่มมีเสียงแปลก ๆ จากเครื่องยนต์ โดยเฉพาะเสียงแกร๊ก ๆ หรือเสียงโลหะกระทบกัน หลายคนอาจนึกถึงวาล์ว ลูกสูบ หรือชิ้นส่วนอื่น ๆ
มอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัว หัวฉีดมอเตอร์ไซค์ เพราะสามารถควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงได้แม่นยำและเหมาะกับสภาพการขับขี่มากกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์แบบเดิม อีกทั้งยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประหยัดน้ำมัน และปล่อยมลพิษน้อยลง อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้งานไปนาน ๆ หัวฉีดมอเตอร์ไซค์
คนที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์เกียร์เป็นประจำ น่าจะเคยเจอจังหวะที่งัดเกียร์แล้วรู้สึกฝืด แข็ง เข้าเกียร์ยาก หรือบางครั้งต้องออกแรงมากกว่าปกติ โดยเฉพาะตอนรถติด ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ หรือช่วงออกทริปที่ใช้รถต่อเนื่องหลายชั่วโมง อาการ
คนที่เริ่มแต่งรถมอเตอร์ไซค์ ไม่ว่าจะเป็นสายซิ่ง สายคาเฟ่ สายคลาสสิก หรือสายแต่งเบา ๆ มักต้องรู้เรื่อง กรองเปลือยมอเตอร์ไซค์ กันมาบ้าง บางคนบอกว่าใส่แล้วรถหายใจโล่งขึ้น
มอเตอร์ไซค์น้ำมันท่วม น่าจะเป็นหนึ่งในปัญหาที่ชาวสองล้อหลายคน ไม่ค่อยได้เคยเจอเท่าไหร่นัก หรือมือใหม่ คนใช้งานรถทั่วไปที่สงสัยว่าอาการนี้ สังเกตได้ยังไงบ้าง? โดยปกติแล้วคุณอาจเคยเจออาการสตาร์ทไม่ติด กดสตาร์ทหลายครั้งแล้วเครื่องไม่ยอมติด มีกลิ่นน้ำมันแรง หรือบางครั้งเครื่องเหมือนจะติดแต่ก็ดับไปง่าย
