nc750x มอเตอร์ไซค์สายทัวริ่งที่ออกแบบมาเพื่อสรีระคนเอเชีย

ได้มีการเปิดตัวกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับเจ้า nc750x ซึ่งทางเว็บสองล้อคลับก็ไม่พลาดที่จะหยิบมอเตอร์ไซค์สายทัวริ่งคันนี้มารีวิวให้ทุกท่านได้ชมกัน ด้วยความที่ตัวรถออกแบบมาในสไตล์ ADV Bike ขนานแท้ ทำให้มันพร้อมที่จะใช้งานในการลุยเส้นทางสุดหฤโหดได้ในทุกเส้นทาง และยังไม่หมดเพียงเท่านี้เพราะทาง honda เอง ก็ได้มีการเพิ่มเติมในส่วยของเทคโนโลยีทีมีความทันสมัยลงไปอีกด้วย พร้อมออกแบบให้เหมาะสมกับรูปร่างหรือสรีระของชาวเอเชียได้เป็นอย่างดี เช่นเคยผู้เขียนก็ได้ไปรวบรวมข้อมูลทั้งหมดมาบอกต่อกับทุกคนแล้วมาอ่านไปพร้อมกันเลย

ข้อดีของการมี nc750x รถสายทัวริ่งไว้ใช้งาน

หากกล่าวถึง nc750x ก็ต้องบอกว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ในตระกูล แอดเวนเจอร์ หรือ ทัวร์ริ่ง ซึ่งจัดเป็นรถอีกแนวหนึ่งที่สามารถทำยอดขายได้ดีในบ้านเรา ด้วยความที่สามารถใช้งานได้อย่างเอนกประสงค์ เน้นการขับขี่เดินทางไกลด้วยความที่ขับสบายกว่ามอเตอร์ไซค์ประเภทอื่นๆ ด้วยท่าน่าที่จะให้หลังของผู้ขับขี่นั้นตั้งตรงไม่คุ้มงอ

ตัวรถนั้นถูกยกสูงขึ้นมาทำให้มีระยะห่างระหว่างพื้นและใต้ท้องรถพอสมควรพร้อมที่จะลุยไปในทางลูกรังข้ามสิวกีดขวางได้ง่ายยิ่งขึ้น รวมถึงช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการมองเห็นให้ดียิ่งขึ้น และสำหรับเหล่าไบค์เกอร์ที่ชอบพกพาสัมภาระไปจนนึกว่าย้ายบ้าน nc750x ก็จัดว่ายังตอบโจทย์อยู่เพราะผู้ขับขี่สามารถที่จะทำการติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกของเพิ่มเติมหรือแร็คท้ายเข้าไปได้ตามความชอบที่สำคัญมันช่างดูเข้ากันกับการออกแบบและสไตล์ของรถคันนี้เลยทีเดียว

nc750x กับการดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์

 

อย่างที่หลายท่านนั้นสังเกตเห็นได้ว่าดีไซน์ภายนอกของเจ้า nc750x ให้ความสวยงามสะดุดตาและไม่มีใครเหมือนสมชื่อบิ๊กไบค์สายทัวร์ริ่ง ระบบไฟนั้นทาง honda ได้เลือกใช้เป็น LED รอบทิศทางรวมไปถึงไฟหรี่ เสริมด้วยไฟ DRL ขับขี่เวลากลางคืนมองเห็นได้แต่ไกลแน่นอน เมื่อมาดูใสนส่วนของโช๊คอัพ ทางโรงงานเลือกใช้เป็นแบบเทเลสโกปิก 41 มิลลิเมตร ให้ระยะยุบที่ 153.3 มิลลิเมตรช่วงล่างนั้นใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ขนาดของยางอยู่ที่ 120/70 ZR17 ประเภทไม่มียางใน ตัวเบรกจะเลือกใช้เป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยวคู่มากับ ระบบ ABS เพื่อป้องกันอาการล้อล็อกจัดว่าทางฮอนด้าใส่ใจในความปลอดภัยในตัวผู้ขับขี่อยู่เสมอ

ประหยัดน้ำมันมากขึ้นด้วยเกียร์ DCT

 

มาถึงอีกจุดเด่นนึงของเจ้า nc750x นั่นก็คือประเด็นในเรื่อวของการประหยัดน้ำมัน ด้วยรอบของเครื่องยนต์ที่ต่ำแต่ใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ถึง 745 ซีซี พร้อมส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ DCT ทำให้เมื่อเราขับขี่ด้วยความเร็วคงที่รถจะมีรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำมาก ซึ่งอัตราการสิ้นเปลืองของมันก็อยู่ที่เพียง 27 กิโลเมตรต่อลิตร เท่านั้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็คงยังขึ้นอยู่กับการใช้งานของตัวผู้ขับขี่เองด้วย

อารมณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันทั้ง 3 โหมด

 

 

สำหรับเจ้า nc750x นั้นจะมีโหมดการขับขี่ที่สามารถปรับได้อยู่ด้วยกันทั้งหมดสามโหมด ได้แก่

• Standard : สำหรับโหมดนี้นั้นจัดเป็นโหมดพื้นฐานของตัวรถ ให้ความลงตัวทุกการขับขี่ไม่วาจะเป็นเรื่องของพละกำลังและการคอนโทรลที่นุ่มนวล
• Rain : จัดเป็นโหมดที่ให้ความนุ่มนวลในการควบคุมขับขี่มากที่สุดสำหรับ nc750x เลยก็ว่าได้ โดยทุกๆ 2,000-2,500 รอบ ตัวรถนั้นจะทำการปลี่ยนเกียร์ให้แบบอัตโนมัติทันที ระบบที่ทางโรงงานออกแบบมานั้นทำงานได้อย่างชาญฉลาดมากๆ ส่วนใหญ่แล้วโหมดนี้จะนิยมใช้ในการเดินททางไกลเสียมากกว่า ให้ความประหยัดทั้งในส่วนของเชื้อเพลิงและยังขับขี่เดินทางได้อย่างสบายมากกขึ้นอีกด้วย
• Sport : ส่งท้ายกันกับโหมดนี้ แนะนำเลยกับคนที่รักใรนความเร็ว ความเร้าใจ เพราะเจ้า nc750x นี้คันจะลากรอบเครื่องยนต์อย่างมหาศาลไปเปลี่ยนเกียร์อีกทีที่ Redline เลยทีเดียวและยังมาพร้อมกับ Engine Brake ที่จะสุดกว่าทุกโหมดที่ผ่านมา

สรุปเลยก็แล้วกันว่านี่คือมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งอีกหนึ่งคันที่หากใครมีใจรักในรถแนวนี้ต้องหามาครอบครองกันให้ได้เลยราคาราตัวสำหรับ nc750x คันนี้ก็ตั้งอยู่ที่ 365,000 บาท ผู้เขียนก็บอกเลยว่าถ้ามันใช่หรือถ้าคุณถูกใจสิ่งใหนแล้วไม่มีคำว่าแพงแน่นอน เพราะประสิทธิภาพไม่ว่าจะเป็นเรื่องของวัสดุอุปกรณ์บอกรวมถึงการใช้จัดเต็มและคุ้มค่ามากวางจำหน่ายแล้วที่ศูนย์ฮอนด้าทั่วประเทศ

ติดตามบทความรีวิวมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ songlorclub คลิกเลย