กับสองล้อคลับในครั้งนี้เราจะพูดันถึงเจ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า สัญชาติญี่ปุ่น Yamaha E01 ที่ตอนนี้กำลังพัฒนาอยู่นั่น ล่าสุดทางไทยยามาฮ่ามอเตอร์ ได้จัดกิจกรรมทดสอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้กับกลุ่มสื่อมวลชนด้วยจำนวนรถทดสอบมากถึง 40 คัน เพื่อนำเอาผลการทดสอบนี้ไปพัฒนาต่อ และทาง Autospinn ก็ได้มีโอกาสเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้ด้วย
Yamaha ทำมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าด้วยหรือ?
ยามาฮ่า เป็นแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่พัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามานานมากกว่า 20 ปี โดยมีไลน์อัพตามภาพนี้
ยามาฮ่า ได้พัฒนาทุกองค์ประกอบ
สำหรับ Yamaha E01 มาดด้วยองค์ความรู้และความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบและวิศวกรรม ทั้งในด้านสมรรถนะ แบตเตอรี่ ระบบการชาร์จไฟ ดีไซน์ภายนอก รวมถึงฟังก์ชั่นการใช้งานต่างๆ เพื่อให้เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ
นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงระบบนิเวศน์ของตัวรถ และบริการอย่างการขายเป็นสิ่งสำคัญ เพราะยามาฮ่ามองว่า การจำหน่ายรถจักรยานยนต์สักหนึ่งคัน ต้องมีความพร้อมทั้งด้านการขาย, การบริการหลังการขาย และอะไหล่ ต้องมีความเพรียบพร้อม โดยขณะนี้ ความคืบหน้าของ Yamaha E01 ยังอยู่ในช่วง POC หรือ Proof of Concept เป็นการศึกษาและพัฒนาอยู่ ยังไม่ใช่เวอร์ชั่นพร้อมขายจริง
ดีไซน์ภายนอก Yamaha E01
การออกแบบภายนอกของ Yamaha E01 ใช้โครงสร้างแบบรถสปอร์ตสกู๊ตเตอร์ เพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ดูพรีเมี่ยม โดยขนาดของตัวรถจัดว่าเทียบเท่ากับ Yamaha NMAX 155 เวอร์ชั่นที่จำหน่ายอยู่ในประเทศไทย ซึ่งยามาฮ่าได้กล่าวเสริมว่า
“การพัฒนา Yamaha E01 นี้ เริ่มแรกเรามองก่อนว่าการทำรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ควรจะทำรูปแบบไหนดี ซึ่งก็ควรเอารูปแบบรถคนนิยมใช้งานมากที่สุด นั่นคือรถประเภทสกู๊ตเตอร์นั่นเอง และนี่ก็คือเหตุผลที่ยามาฮ่า นำเอา Yamaha NMAX มาเป็นพื้นฐานการต่อยอดออกมาเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Yamaha E01 คันนี้”
- ด้านหน้าของตัวรถ ใช้ไฟหน้าแบบ LED สไตล์แบบ R-Series มาพร้อมกับไฟ DRL ที่อยู่ล้อมรอบช่องชาร์จแบตเตอรี่ โดยช่องชาร์จของ Yamaha E01 ยังใช้หัวชาร์จเป็นของตัวเองอยู่ (ทางยามาฮ่าเคลมว่า อาจจะเปลี่ยนหัวชาร์จเป็นอีกแบบ)
- ชิวบังลมด้านหน้า มีขนาดใหญ่ ช่วยลดแรงปะทะจากลมขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี
- ช่วงล่างด้านหน้า ใช้โช๊คอัพแบบเทเลสโกปิก ล้อหน้าใช้ล้ออัลลอยขนาด 13 นิ้ว รัดยางขนาด 110/70-13 ชนิดไม่มียางใน
- ระบบเบรก เป็นดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรก 1 พอต
- หน้าจอเรือนไมล์เป็นแบบดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อมือถือ
- ไฟท้ายและไฟเลี้ยว LED เต็มระบบ
- ระบบกุญแจแบบคีย์เลส พร้อมช่องเก็บของ 2 ข้าง วัสดุมีความพรีเมี่ยมสูงมากๆ ส่วนช่องเก็บของด้านขวาจะมีช่องจ่ายไฟ 12v 1 ช่อง
- ประกับแฮนด์ขวา ประกอบด้วยปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ และปุ่ม Power สำหรับกดเพื่อให้รถพร้อมขับเคลื่อนไปด้านหน้า ส่วนคันเร่งเป็นระบบไฟฟ้า
- ประกับแฮนด์ซ้าย จะมีปุ่มเยอะสักหน่อย ประกอบด้วยปุ่มไฟสูง/ต่ำ, ไฟเลี้ยว, แตร, ปุ่มเมนู และปุ่มเปิด/ปิดไฟฉุกเฉิน
- ส่วนด้านบนประกับแฮนด์ มีปุ่มโหมดถอยหลัง โดยวิธีใช้โหมดถอยหลังง่ายๆ เพียงกดปุ่ม R และปุ่ม Power พร้อมกัน รถก็จะถอยหลัง
- เบาะนั่งเป็นแบบชิ้นเดียว ความสูงของเบาะนั่งผู้ขับขี่อยู่ 755 มม. ส่วนตำแหน่งท่านั่งเหมือนกับ Yamaha NMAX ทุกประการ
พื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่ง สามารถใส่หมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ 1 ใบ พร้อมสัมภาระได้เล็กน้อย พื้นที่ใกล้เคียงกับ Yamaha NMAX หรือจะใช้เก็บเครื่องชาร์จพกพาได้ แต่เราแนะนำให้เอาไว้เก็บของดีกว่า เพราะระบบชาร์จของรถรุ่นนี้จ่ายไฟฟ้าได้ค่อนข้างช้า โดยมีกำลังเพียง 0.4 kW แต่ข้อดีอยู่ตรงที่ใช้เป็นแบบปลั๊ก 3 ขาธรรมดา ทำให้หาแหล่งพลังงานได้ง่าย
Yamaha E01 มีโหมดการขับขี่ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่
1. โหมดพาวเวอร์ (PWR) ดึงพลังสูงสุดของมอเตอร์ เหมาะสำหรับเน้นความเร็ว, เร่งแซง, ขับขี่บนทางเขา
2. โหมดมาตรฐาน (STD) โหมดการขับขี่ทั่วไป ใช้งานย่านความเร็ว 30 – 80 กม./ชม.
3. โหมดประหยัดพลังงาน (ECO) โหมดการขับขี่แบบประหยัด ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 60 กม./ชม.
ข้อมูลจากการทดสอบขับขี่ Yamaha E01
เริ่มต้นด้วยเรื่องของพละกำลังกันก่อน มอเตอร์ไฟฟ้าของ Yamaha E01 มอบพละกำลังสูงสุด 11 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 30.2 นิวตันเมตร โดยค่านี้เป็นตัวเลขจากโหมดสปอร์ตของตัวรถ ส่วนโหมดอื่นๆ จะถูกลดทอนกำลัง และอัตราเร่งลงไปตามลำดับ ด้านอัตราเร่งจาก 0-50 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 5 วินาทีเท่านั้น
ฟิลลิ่งของกำลังมอเตอร์ออกมาแบบจัดจ้าน แต่นุ่มนวล แม้ว่าคุณจะเปิดคันเร่งแรงสุด ตัวรถก็จะค่อยๆ ปล่อยกำลังออกมาอย่างนุ่มนวล แต่จัดจ้าน ไม่มีอาการกระตุกให้เห็นเลยแม้แต่น้อย ส่วนนี้ถือว่ายามาฮ่าทำการบ้านในเรื่องของความนุ่มนวลมาได้อย่างยอดเยี่ยม อันนี้ต้องขอยกย่องให้ระบบขับเคลื่อนที่ยามาฮ่าเลือกใช้สายพานขับเคลื่อนแทน แตกต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหลายๆ รุ่น ณ ขณะนี้ มักจะใช้ Hub Motor ขับที่ล้อตรงๆ
ส่วนความเร็วสูงสุดเราทดสอบเจ้า Yamaha E01 สามารถภทำได้ถึง105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วถูกล็อกไว้ด้วยครับ คาดว่าล็อกไว้เพื่อทำให้ตัวรถสามารถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลมากยิ่งขึ้น เพราะถ้าปล่อยให้วิ่งเร็วได้มากกว่านี้ หมายความว่ามันจะต้องบริโภคไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นด้วยนั่นเอง เเละเช่นเคยทุกท่านจะไม่พลาดกับข้อมูลดีๆเกี่ยวกับชาวสองล้อได้ที่เว็บไซต์ songlorclub คลิกเลย!