yamaha bolt-r รีวิวครุยเซอร์พี่ใหญ่จากค่ายยามาฮ่า

กับบทความรีวิวมอเตอร์ไซค์วันนี้ก็ได้มีโอกาสรีวิวบิ๊กไบค์ที่แท้ทรูกันบ้าง ซึ่งก็มากับรถมอเตอ์ไซค์ แนวชอปเปอร์ ครุยเซอร์ ที่เป็นของค่ายยักใหญ่แห่งเอเชียอย่าง ยามาฮ่า ซึ่งมีหลายเสียงเลยที่กล่าวว่า ทางค่ายผลิตตัวนี้มาเพื่อ เบียดกับพี่ใหญ่อย่างฮาเลย์เดวิดสันได้สบายนั่นก็คือเจ้า yamaha bolt-r นั่นเองในบทความนี้ก็เช่นเคยเราจะมาดูกันว่า มอเตอร์ไซค์คันนี้ มีขุมพลังและการใช้งานเป็นอย่างไร จะเหมาะกับตอบโจทย์ใช้งานของคุณผู้อ่านหรือไม่เราจะมาติดตามไปด้วยกัน

ด้านขุมพลังของเครื่องยนต์ yamaha bolt-r

สำหรับเจ้า yamaha bolt-r คันนี้ก็มีพิกัดเครื่องยนต์อยู่ที่ 942 ซีซี จะเป็นรูปแบบ v- twin 2 สูบ และระบายความร้อนด้วยอากาสซึ่งก็เป็นเสน่อีกอย่างของมอเตอร์ไซค์คันนี้ ด้วยครีประบายความร้อนสีเงินสวยงามที่จะตัดกับขอบสีดำ ของเครื่องยนต์และก็เฟรมรถได้อย่าง โดดเด่นเลยที่เดียว ตัวเลขแรงม้าก็อยู่ที่ 54.3 แรงม้า แล้วก็แรงบิดอยู่ที่ 79.5 นิวตันเมตร

ที่รอบเครื่อง 3000 รอบเท่านั้น เรียกว่าเพียงบิดนิดเดียวก็สามารถสัมผัสได้ถึงแรงดึงของเครื่องยนต์ v- twin นี้ได้แบบเต็มๆ และใครที่ไม่คุ้นชินกับรถสไตล์นี้ ผู้เขียนก็ขอแนะนำว่าค่อยๆเปิดคันเร่งอย่างระมัดระวังซักนิดนึง เพราะว่าท้ายจะสะบัดอย่างแน่นอน

ในส่วนของระบบส่งกำลัง

yamaha bolt-r ก็เป็นไปตามสไตล์ครุยเซอร์ก็คือเป็นระบบ เกียร์ธรรมดาที่ 5 สปีด แต่ว่าของดีนั้นมันอยู่ทนี้ระบบสายพาน ซึ่งเจ้าระบบนี้จะทำให้การส่งกำลังเครื่องยนต์ ไปยันล้อหลังนั้นทำได้อย่างลื่นไหล ไม่กระชากหรือกระโชกโฮกฮากเหมือนระบบส่งกำลังด้วยโซ่นั่นเอง และมันก็อาจจะมีข้องเสียที่อาจจะไม่ทันใจบ้างในบางครั้ง ที่เราต้องการการเปิดคันเร่งพละกำลังในการบิด

เพื่อออกตัวหรือว่าแซงไปข้างหน้า ซึ่งผู้เขียนคิดว่าสิ่งสำคัญในมอเตอร์ไซค์แบบอเมริกันครุยเซอร์แบบนี้ คือเน้นความสุขขณะขับเดินทางมากกว่าความเร็วอย่างแน่นอน และด้วยตัวเลข 54 แรงม้า อาจจะทำให้ผู้อ่านบางท่านตงิดใจ ว่าเครื่องยนต์ตั้ง 900 กว่า ซีซี ทำใมถึงให้มาแค่ 54 แรงม้า มันจะดูน้องไปหรือเปล่า ซึ่งจากการทดสอบขับขี่ yamaha bolt-r ที่ย่านความเร็วเกียร์ 5 แล้วเนี่ย

ก็สามารถรู้สึกได้ทันทีถึงความสุขในการขับขี่ พละกำลังที่พอเหมาะพอดีมือ กับการขับเพื่อเดินทางท่องเที่ยวเนี่ยสามารถที่จะมีความสุขในการขับขี่ได้อย่างพอตัวเลย ซึ่งกำลังขนาดนี้ผู้เขียนก็คิดว่าเพียงพอแล้วกับการขับขี่ท่องเที่ยวในประเทศไทยเรา

ดีไซน์การออกแบบ yamaha bolt-r

ช่วงแฮนด์ของ yamaha bolt-r จะให้ความรู้สึกกลิ่นอายของความเป็น Bobber ที่จะสังเกตได้อย่างชัดเจนเลยคือเรื่องมิติและความกว้างที่มัลักษณะที่ค่อนข้างแคบแล้วก็ต่ำ ในจุดก็จะช่วยในเรื่องของการมุดฝ่าช่องทางจราจร ในเวลาที่รถติดเนี่ยก็สามารถหลบหลีกได้ไม่ยากเย็น แม้ว่ามิติความยาวของตัวรถ จะมีความยาวมากกว่ามเตอร์ไซค์ปกติทั่วไปก็ตาม

ที่สำคัญท่านั่งการขับขี่นั้นก็ต้องบอกว่าทางยามาฮ่าได้ออกแบบมาให้นั่งขับขี่ได้อย่างสบาย อย่างที่เห็นกันว่าช่วงหลังของผู้ขับขี่ มีลักษณะค่อนข้างที่จะตั้งตรงเลยทีเดียว ด้วยแฮนด์แบบ Bobber กับมิติการเอื้อมแขนที่ทางค่ายออกแบบมา ให้จังหวะการขับขี่ที่ลงตัวพอดีมือ และตำแหน่งของพักเท้า ก็ทำให้ท่านั่งมีความสะดวกสบายยิ่งขึ้น คือจะไม่ยื่นไปข้างหน้าจนมากเกินไป ถือว่าเป็นมิติท่านั่งที่รองรับกับสรีระคนเอเชียอย่างมาก ถ้าให้เปรียบท่านั่งก็เหมือนกับกำลังนั่งเก้าอี้สบายๆหนึ่งตัวเลย

เรื่องของช่วงล่าง

สำหรับช่วงล่างของ yamaha bolt-r ด้านหน้าจะเป็นแบบ TELESCOPIC แบบธรรมดาแต่ก็เพียงพอเลยสำหรับการใช้งาน รองรับแรงกระแทกหรือการเดินโค้ง แฮนด์ไม่ดีดสู้มือ ถือว่าให้การควบคุมที่ดีเลย ส่วนโช๊คอัพหลังจะเป็น สปริงค์แก๊สคู่ ส่วนตัวผู้เขียนคิดว่ามีความหนืดที่เหมาะสมกับตัวผู้เขียนอย่างมาก

ด้วยน้ำหนักประประมาณ 70 กิโลกรัม แต่ถ้าหากคนที่ตัวเล็กกว่าผู้เขียนหรือใหญ่กว่า ทางยามาฮ่าก็ได้จัโช๊คอัพที่สามารถปรับระดับได้ถึง 5 ระดับ แข็งหรืออ่อนได้ตามความต้องการของผู้ใช้งาน

และอีกสิ่งที่ผู้เขียนนั้นชอบมากๆเลยก็คือ นั่นก็คือเสียงของเครื่องยนต์ v- twin 2 สูบ นี่แหละ ลูกโตบอกเลยว่า ดังตุบตับเร้าใจอย่างบอกไม่ถูกเลย ซึ่งคือเสน่ที่แท้จริงของเหล่าครุยเซอร์หรือช็อปเปอร์นี่แหละ สำหรับผู้ที่อยากได้ yamaha bolt-r มาเป็นเจ้าของ ราคาค่าตัวของรถคันนี้ก็ตั้งอยู่ที่ 429,000 บาท

ถามว่าแพงเกินไปใหม กับงานที่ใส่ใจรายละเอียดขนาดนี้ดีไซน์แบบนี้ผู้เขียนคิดว่าสมเหตุสมผลแล้วและเช่นเคยหากอยากอ่านบทความรีวิวรถเพิ่มเติมสามารถเข้าไปติดตามต่อได้ที่เว็บไซต์ songlorclub คลิกเลย