Click 160 รีวิวมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกสปอร์ตแรงถึงใจสุดในคลาส

หากพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศไทย  อีกรุ่นหนึ่งจากค่ายฮอนด้า นั่นก็คือคลิกนั่นเอง ซึ่งก็ได้มีการอัพเกรดระบบพร้อมปรับโฉมใหม่ แบบฉบับเดียวกับรุ่นพีซีเอ็กซ์ กลายมาเป็น Click 160 ซึ่งมีดีไซน์ใหม่ทั้งคันแตกต่างจาก รุ่นก่อนๆที่เราเคยใช้งานกัน อย่างไรบทความนี้ก็เหมือนเดิมเราจะมาดูกันว่า ทั้งดีไซน์และการใช้งาน ของคลิกในรุ่นนี้นั้น จะมีดีไซน์เป็นแบบไหนการใช้งานเป็นอย่างไรมาดูกันเลย

 

รูปลักษณ์และ ดีไซน์โฉมใหม่ Click 160

สิ่งแรกที่ทุกคนจะสังเกตเห็นใน Click 160 นั้น คือชุดแฟริ่ง ที่จะมีความหนาขึ้นมากว่าตัวก่อนๆ และมีมิติกับความกว้างมากขึ้น ช่วงไฟหน้า หากมองดีๆนั้น จะเหมือนกับตัว ซีบีอาร์ 250 RR ซึ่งไฟหน้า จะเป็นแบบ FULL LED ซึ่งทำให้รูปลักษณ์นั้นดูสปอร์ตขึ้นอย่างชัดเจน จุดเด่นต่อมานั่นก็คือแกะลิ้นชักด้านซ้าย ที่จะให้ตัวจ่ายไฟยูเอสบีมาด้วย

รองรับการเชื่อมต่อในสมัยนี้เป็นอย่างดี ถือได้ว่าเพิ่มความสะดวกสบายขึ้นเป็นอย่างมาก ของในส่วนของหน้าปัด Click 160 ยังมีความคล้ายกับรุ่นเดิมอยู่ ก็จะระบุข้อมูลทั่วไปของ พวกเกน้ำมันความเร็วของรถอะไรพวกนี้ แล้วถ้าเป็นในรุ่นของ ABS ก็จะมีสัญลักษณ์ขึ้นโชว์ในหน้าปัดด้วย

แต่ก็ต้องย้ำก่อนว่า ABS ของในรุ่นนี้นั้นจะเหมือนกับตัว PCX 160 แล้วก็ตัว ADV 150 นั่นก็คือเขาจะให้ จานดิสมาทางด้านหน้าและด้านหลัง แต่ตัวระบบเอบีเอสนั้นจะทำงาน ทางด้านหน้าเพียงอย่างเดียว

มาดูที่ U BoX ก็บอกเลยว่ามีความใหญ่ในประมาณหนึ่ง ที่พอจะสามารถใส่หมวกกันน็อคแบบครึ่งใบได้หนึ่งใบเต็มๆ มีความจุอยู่ที่ 18 ลิตร เมื่อเปิดเบาะมานั้น ก็จะเจอกับฝาถังน้ำมัน สำหรับความจุของตัวถังน้ำมันนั้นอยู่ที่ 5.5 ลิตร

ซึ่งทางค่ายฮอนด้านั้นก็ได้เครมเอาไว้ ในตัวอีโก้สติ๊กเก้อที่เขียนว่า 2.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เรียกได้ว่าประมาณสี่สิบปลายเลยก็ว่าได้ กับน้ำมันลิตรกว่าๆถือว่าประหยัดใช้ได้เลยทีเดียวกับ Click 160  รถคลาสออโต้ที่แรงที่สุดรุ่นหนึ่ง

 

ข้อมูลทางเทคนิคของ Click 160

ในส่วนของขุมพลังนั้น ก็ไม่ต้องพูดอะไรกันมากเมื่อเห็นป้าย eSP+ ที่มีความจุ 157 ซีซี แบบ 4 วาล์ว เอาง่ายๆคือใช้เครื่องเดียวกับ พีซีเอ็กร้อยหกสิบ ซึ่งในเว็บไซต์นี้ผู้เขียนก็เคยเขียนเกี่ยวกับ รถรุ่นนี้ไปแล้วสามารถไปติดตามอ่านได้ ซึ่งเมื่อนำมาเปรียบเทียบกับ Click 160 ก็ถือว่าเป็นสปอร์ตเอทีที่มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา จัดจ้านอย่างแน่นอน

ซึ่งน้ำหนักของตัว ABS นั้นจะอยู่ที่ 118 กิโลกรัมเท่านั้น และยิ่งเป็นตัวสแตนดาร์ดนั้น ก็จะยิ่งน้อยลงไปอีกคือ 116 กิโลกรัม เมื่อเทียบพละกำลังแรงม้าที่ออกมาแล้วนั้น ผู้เขียนคิดว่าสัดส่วนไม่ได้หนีกันเลย Click 160 แรงม้าต่อน้ำหนักตัวที่ดีกว่าด้วยซ้ำ มาดูต่อกับแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 13.4 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ ยูนิตสวิง

 

ความคิดเห็นหลังจากได้ทดลองขับขี่

ในการทดสอบขับขี่ ซิกแซก และแทรกเข้าที่แคบนั้นเจ้า Click 160 สามารถทำได้เป็นอย่างดีเลยมีความคล่องตัวมากๆ ระทึกความที่ว่า เป็นเบรคแบบเอบีเอสนั้น ทำให้การหยุดรถค่อนข้างที่จะมั่นใจในทุกพื้นสภาพถนน แต่สำหรับตัวผู้เขียนนั้น คิดว่า เจ้าเอบีเอสนั้น ไม่ได้จำเป็นมากกับรถที่ซีซีขนาดนี้ ด้วยระบบเบรกจากล้อหลังทีก็ดีอยู่แล้ว

แต่ก็เป็นข้อดีที่ทางค่ายฮอนด้านั้นใส่ใจในเรื่องของความปลอดภัยในการหยุดรถของผู้ขับขี่ และเมื่อเครื่องของ รุ่นนี้นั้นเป็นแบบเดียวกับพีซีเอ็กซ์ร้อยหกสิบเมื่อมันเข้ามาอยู่ในบอดี้ ที่กะทัดรัดประมาณนี้ ทำให้การขับขี่นั้นมีความคล่องตัว เป็นอย่างมากถือว่าเป็นจุดเด่นเลยก็ว่าได้

และอีกจุดหนึ่งที่ผู้เขียนคิดว่าน่าสนใจที่สุดนั่นก็คือเรื่องในการปรับขนาดของฟลอบอร์ด หรือ จุดพักเท้า เนื่องจากตัวเก่านั้นค่อนข้างจะแคบเวลาเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวานั้น มักจะติดเข่าอยู่เป็นประจำ แต่ในตัวโฉมใหม่นี้มีการขยายมากขึ้นทำให้การ เลี้ยวนั้นเป็นไปได้อย่างคล่องตัว

สำหรับผู้ที่มีความสนใจอยากจะได้ Click 160 ไว้ครอบครอง ราคาค่าตัวตอนนี้เปิดตัวอยู่ที่ 63,500 สำหรับรุ่นสแตนดาร์ด ส่วนรุ่น ABS จะอยู่ที่ 69,900 บาท สำหรับนวัตกรรมขณะนี้ราคาถือว่าไม่แรงเกินไปสามารถจับต้องได้ทุกคน แล้วถ้าหากคุณเป็นผู้ที่สนใจและหลงใหลในรถมอเตอร์ไซค์ทุกรูปแบบนั้น สามารถเข้ามาติดตามเนื้อหาสาระดีๆได้ที่เว็บไซต์ songlorclub  คลิกเลย