ทางเข้า BK8

รีวิว มอเตอร์ไซค์สายซิ่งสุดคลาสสิก Yamaha XSR900 GP

รีวิว มอเตอร์ไซค์สายซิ่งสุดคลาสสิก Yamaha XSR900 GP
หัวข้อน่าสนใจ

กับสองล้อคลับบทความนี้พาคุณย้อนวันวานสู่อดีตอันหอมหวานที่ผสานด้วยเทคโนโลยีการขับขี่อันทันสมัยบนดีไซน์แบบคลาสสิกไบค์สไตล์สปอร์ตจากยามาฮ่า ที่อัดแน่นทั้งกลิ่นอายรถคลาสสิก และประสิทธิภาพการขับขี่ที่น่าประทับใจกับ Yamaha XSR900 GP ซึ่งจัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตทรงคลาสสิกที่พัฒนามาจากรุ่น YZR500 ของแบรนด์เดียวกัน ที่ใช้แข่งขันในรายการแข่งรถจักรยานยนต์ยุค 1980

โดยล่าสุดนำถูกอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีการขับขี่ยุคปัจจุบันจากเครื่องยนต์ Crossplane 3 พื้นฐานเดียวกับ Yamaha XSR900 และ MT09 พร้อมเเล้วที่จะพาคุณพุ่งทะยานไปข้างหน้าด้วยขุมพลังอันจัดจ้าน ผสมผสานเข้ากับช่วงล่างและระบบเบรกระดับรถสปอร์ตไบค์สุดแทนทันสมัย บนรูปลักษณ์ที่ดูโดดเด่นเหนือกาลเวลา กลายเป็น XSR900 GP ซึ่งจะมีอะไรน่าสนใจในรุ่นนี้บ้างนั้นมาดูไปพร้อมกันเลย

การออกแบบตัวรถ XSR900 GP

The XSR900 GP has the feel of a 1980 Yamaha YZR500.
The XSR900 GP has the feel of a 1980 Yamaha YZR500.

ด้านการออกแบบของเจ้า  XSR900 GP มาพร้อมกลิ่นอายของ Yamaha YZR500 รุ่นปี 1980 ที่เด่นด้วยโทนสีสไตล์เดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ในยุคนั้น ผสานเข้ากับเทคโนโลยีการขับขี่ยุคปัจจุบันมาถ่ายทอดลงบนรถรุ่นใหม่ โดยมีการเพิ่มประสิทธิภาพทางด้านอากาศพลศาสตร์ เพื่อทำให้การขับขี่บนความเร็วสูงทำได้อย่างยอดเยี่ยมมากกว่าเดิม โดยยังคงรูปลักษณ์แบบรถมอเตอร์ไซค์ยุค 80 เป็นอย่างดี

โดยด้านหน้าของตัวรถ โดดเด่นด้วยแฟริ่งบังลมดีไซน์คลาสสิก ผสานเข้ากับสีสันตามยุคสมัยนั้นได้อย่างสวยงาม โดยบริเวณตรงกลางติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ที่มีขนาดเล็กแต่มีประสิทธิภาพสูงเอาไว้ ในส่วนช่วงล่างทาง ยามาฮ่า เลือกใช้โช๊คอัพแบบหัวกลับแบบสปอร์ตที่มีข้อดีตรงสามารถปรับการตั้งค่าต่างๆได้โดยอิสระ และสำหรับระบบเบรกของ XSR900 GP มาในรูปแบบดิสก์เบรกคู่ ปั้มเบรก 4 พอต และระบบ ABS ป้องกันล้อล็อกโดยล้อมาในขนาด 17 นิ้ว รัดยางขนาด 120/70 ZR17 แบบไม่มียางใน

Yamaha XSR900 GP มีหน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน โดยแสดงผลในตีมแบบเรโทรสอดรับกับสไตล์ของตัวรถ โดยผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลให้ 4 รูปแบบตามความต้องการ รองรับการที่ทันสมัยสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านแอป My Ride ได้

เทคโนโลยีที่เพิ่มเติมเข้ามา

Technology has been added at many points.
Technology has been added at many points.

สำหรับเทคโนโลยีการขับขี่ของตัวรถ ยามาฮ่า XSR900 GP เรียกได้ว่าจัดมาให้เต็มๆ ตามสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ยุคปัจจุบัน โดยมีการติดตั้งระบบ Yamaha Ride Control ควบคุมด้วยแกน IMU 6 แกน อันเป็นเทคโนโลยีเดียวกับรถบิ๊กไบค์เรือธง YZF-R1 รุ่นปัจจุบันจากค่ายเดียวกันนี้ก็มาพร้อมกับเทคโนโลยีจัดเต็มได้แก่

  • Traction Control ทำงานตามองศาการเอนรถ
  • ABS ป้องกันล้อล็อก
  • Slide Control
  • ระบบป้องกันล้อหน้ายกลอย
  • ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ได้
  • โหมดการขับขี่ Sport, Street, Rain และ Custom
  • Quick Shifter รุ่นที่ 3 ทั้งเพิ่มและลดเกียร์
  • Assist Slipper Clutch
  • Cruise Control

สรีระท่านั่งและการใช้งาน

Sitting posture and usage
Sitting posture and usage

สำหรับท่านั่งของ  XSR900 GP นั้นนับว่ามาในแบบฉบับสปอร์ตขนานแท้ด้วยแฮนด์บาร์แบบคลิปออนตามสไตล์รถสปอร์ต โดยตำแหน่งท่าทางถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ โดยยังคงความสะดวกสบายในการขับขี่บนท้องถนนอยู่ด้วย แต่ยังต้องมอบสัมผัสการขับขี่ที่เหมือนกับรถคลาสสิก เพื่อคงกลิ่นอายของยุค 80 เอาไว้ได้อย่างลงตัว

และด้วยเบาะนั่งสไตล์ยุค 80 ด้วยเบาะนั่งตอนเดี่ยว ควบคู่มากับตูดมดแบบเหลี่ยม ที่ทำให้ตัว XSR900 GP ดูมีความย้อนยุค แต่ยังมอบความสบายในการขับขี่ได้อย่างน่าพอใจ รวมถึงตูดมดด้านหลังที่กำลังพูดถึงนี้สามารถถอดเปลี่ยนเป็นเบาะนั่งคนซ้อนได้ง่ายๆ

ซึ่งโครงสร้างตัวรถมาในแนว Deltabox สุดแกร่ง ที่เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขัน Grand Prix bikes ตั้งแต่ยุค 80 ผสมผสานเข้ากับเทคโนโลยีการผลิตสมัยใหม่ เพื่อสัมผัสการขับขี่สไตล์สปอร์ตแบบรถยุคปัจจุบัน ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทุกคันจากยามาฮ่า โดยโครงสร้างตัวรถของ XSR900 GP ยังถูกปรับแต่งให้คอนโทรลได้ได้ง่ายให้ความมั่นคงสูงในทุกย่านความเร็ว

รายละเอียดเครื่องยนต์รุ่นนี้

Power is transmitted with a 6-speed hand-clutch manual transmission system with a quickshifter.
Power is transmitted with a 6-speed hand-clutch manual transmission system with a quickshifter.

เครื่องยนต์ของ Yamaha XSR900 GP ใช้เครื่องยนต์ Crossplade 3 สูบเรียง DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดเครื่องยนต์ 890cc มอบพละกำลังสูงสุด 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวลคลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมควิกชิพเตอร์ทั้งเพิ่มและลดเกียร์ ขับเคลื่อนด้วยโซ่นั่นเอง

สำหรับผู้ที่สนใจ

There are also accessories and separate packages available. Available as a special option
There are also accessories and separate packages available. Available as a special option

Yamaha Motor Europe ได้ประกาศราคาจำหน่ายของ XSR900 GP อย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักร โดยตั้งราคาจำหน่ายอยู่ที่ 12,500 ปอนด์ ซึ่งคิดเป็นเงินไทยแล้วจะตกที่ราวๆ 550,340 บาท สำหรับสี Legend Red และ Power Grey โดยจะมีราคาที่สูงกว่า XSR900 รุ่นมาตรฐาน โดยตั้งราคาอยู่ที่ 10,610 ปอนด์หรือราวๆ 467,130 บาท

นอกจากนี้ XSR900 GP ยังมีอุปกรณ์เสริมและแพ็กเกจแยก วางจำหน่ายเป็นตัวเลือกพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นท่อไอเสีย Akrapovič แบบเต็มระบบ ที่มีให้เลือก 2 ปบบ ประกอบด้วยสี Black ราคา 1,907.50 ปอนด์ หรือประมาณ 83,980 บาท ส่วนในสี Titanium ราคาจะอยู่ที่ 1,672.40 ปอนด์ ประมาณ 73,629 บาท

และนี่ก็คือการรีวิวรายละเอียที่น่ารู้เกี่ยวกับเจ้า Yamaha XSR900 GP เช่นเคยหากท่านผู้อ่านท่านใดต้องการอ่านสาระดีๆเกี่ยวกับชาวส้องล้อหรือติดตามการรีวิวรถเพิ่มเติมสามารถคลิกได้ที่ลิงค์ songlorclub นี้คลิกเลย!

Barif Ibrahim
Latest posts by Barif Ibrahim (see all)