yamaha xsr155 มอเตอร์ไซค์สายสปอร์เฮอร์ริเทจที่ลงตัว

หลังจากค่ายรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น ชื่อดังอย่าง ยามาฮ่า ได้ออกรถจักรยานยนต์สาย SPORT HERITAGE นั่นก็คือพี่ใหญ่ XSR 700 และ 900 ออกมาวางจำหน่าย ครั้งแรกในไทย เมื่อวันที่16 ส.ค ที่ผ่านมา ก็ถึงเวลาแล้วที่จะตามมาด้วยน้องเล็กอย่าง yamaha xsr155 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ทรงโมเดิร์นคลาสสิค ที่ไบค์เกอร์ชาวไทยนั้นรอคอยการมาถึงอย่างยาวนาน โดยเปิดตัวมากับพิกัดเครื่องยนต์ YZF-R15 และ MT-15 ซึ่งที่ถูกจับตามองกันมานานก็เพราะว่าด้วยรูปทรงที่มีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งมีน้อยรุ่นในบ้านเราที่จะออกแบบจักรยานยนต์ให้มีรูปทรงคลาสสิคเช่นนี้ แต่เครื่องยนต์บอกเลยว่าไม่ธรรมดาสามารถวัดกับตัวสายสปอร์ตได้สบาย

ซึ่งด้านการใช้งานนั้นก็ตอบโจทย์แบบสุดๆ เพราะนอกจากบำรุงรักษา แล้วนั้นก็ไม่ต้องกังวลปัญหาจุกจิกต่าง ๆ เลย ซึ่งสำหรับคนที่ต้องการ รถคลาสสิคสักคันขับแล้วดูหล่อแต่ก็ต้องการความแรงของเครื่องยนต์ด้วยนั้น yamaha xsr155 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่เลวเลย สำหรับใครที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์สายสปอร์เฮอร์ริเทจ นั้นบอกเลยว่าพลาดไม่ได้เลยกับรุ่นนี้

yamaha xsr155 และการออกแบบอย่างมีสไตล์

สำหรับรถรุ่นนี้ใครจะคิดว่า yamaha xsr155 จะถูกออกแบบโดยชาวไทย ซึ่งได้รับความไว้วางใจจาศูนย์ ยามาฮ่ามอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งสำหรับรุ่นนี้ก็ได้มีสโลแกนว่า “ขับเคลื่อนวิถีเดิม ให้ชีวิตไปได้ไกลกว่า” ถือว่าเท่ไม่เบาเลยทีเดียว ซึ่งการทำงานคลาสสิคนั้นเป็นที่รู้กันดีว่าจะต้องใช้ความปราณีตเป็นอย่างมากในการทำงานชนิดนี้ ซึ่งความดีความชอบก็ขอยกให้ทีมงานนักออกแบบชาวไทยเลย ซึ่งสามารถดีไซน์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ให้มีความโดดเด่นไม่ซ้ำใคร และด้วยรูปลักษณ์คลาสิคถือเป็นจุดขายหลักหลักของรุ่นนี้เลย ซึ่งหากสังเกตรถให้ดีรอบคันเลยนั้นจะเห็นความใส่ใจของรายละเอียดต่างๆ ของทีมงานออกแบบ

เริ่มตั้งแต่ ไฟหน้า LED แบบทรงกลม โลโก้ XSR ที่ติดอยู่ตามจุดต่าง ๆ บนตัวรถ หรือ ไฟท้าย LED ทรงกลม ไปจนถึงเรือนไมล์ มีการคิดคำนวณมาอย่างดีให้รูปทรงรถมีความคลาสิคที่สุด และจุดที่สังเกตได้ง่าย ๆ เลยก็คือ ถังน้ำมันทรงหยดน้ำหรือทรงไข่ตามสไตล์รถคลาสสิค ที่ไม่ว่ารุ่นใหนก็นิยมใส่ถังแบบนี้ทั้งนั้นลงตัวรับกับเบาะนั่งตอนเดียวทรงโดนัทที่บองเลยว่าแม้แต่เบาะนั้นก็ยังถูกออกแบบมาให้เป็นแบบนี้ และด้วยความที่เบาะนั้นเป็นแบบระนาบไม่ได้มีการยกท้ายสูงเหมือนกับรถเวทเดียวกันอย่าง  M SLAZ  ทำให้ผู้ขับขี่นั้นสามารถประระดับท่านั่งได้อย่างอิสระ กระเทิบหน้าหลังได้ยามขับขี่ ใช้งานได้จริงสามารถนั่งขับขี่ในระยะไกลได้สบาย  และด้วยถังน้ำมันใหญ่ขนาด 10 ลิตร์และเบาะที่ยาวนั้นทำให้มิติรถ yamaha xsr155 นั้นดูใหญ่เอามาก ๆ หากเป็นคนที่ไม่รู้จักรถรุ่นนี้มาก่อนขับผ่าน ๆ อาจจะนึกว่าเป็นตัว 300 ซีซี ก็เป็นได้

มาดูในส่วนของพละกำลังของเครื่องยนต์ของ yamaha xsr155

สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้นั้นใช้เครื่องยนต์ MT-15  ขนาด155 cc ซึ่งพิเศษขึ้นด้วย วาวล์แปรผัน VVA ที่จะช่วยทำให้รถรอบไม่ตก อย่างตัวผู้เขียนนั้นต้องยอมรับว่าเป็นผู้ใช้งานจริง ได้ทดสอบขี่ไปกลับ กรุงเทพ-สุพรรณบุรี ซึ่งหลายคนอาจจะคิดว่ารถเล็กเช่นนี้จะขับข้ามจังหวัดไหวหรือไม่ สำหรับ yamaha xsr155 ขอบบอกเลยครับว่าสบายมากๆ เพราะ อัตราเร่งย่านความเร็วต่ำถึงกลาง 0-90 กม./ชม รอบจัดมันมือมากๆ 90-110 ถ้าหากว่าเข้าเกียร์ดีๆ ก็จะสามารถมีแรงบิดไหลต่อเนื่อง เมื่อถึงไมล์ 110-120 กม./ชม ก็จะเริ่มมาช้าซักนิดนึง และยิ่งตัวผู้เขียนนั้นชอบขับขี่บนสายทางหลวงชนบท ซึ่งจะไม่ค่อยมีรถเยอะสามารถวิ่งออกขวาได้ยาวๆ ยืนพื้นที่ 110 สบายมากบอกเลยไม่ต้องหมอบ ให้เมื่อยหลังด้วย

ช่วงของการเร่งแซงนั้นอาจจะไม่ฉุดกระชากแซงขาดเหมือนพวกบิ๊กไบค์ แต่ถ้าคุณมีประสบการและรู้จักจับจังหวะรถการแซงนั้น yamaha xsr155 สามรถไปได้ไม่ใช่ปัญหาเลย  แต่ไม่ว่าจะขับรถรุ่นอะไร ซีซี ขนาดใหนผู้เขียนขอทิ้งท้ายไว้ว่าให้มีสติในการขับขี่ทุกครั้งมีนำใจในการใช้ท้องถนนร่วมกับผู้อื่น จุดหมายจะถึงช้าหรือเร็วก็ถึงเหมือนกันเพียงแต่ใครจะกอดความสุขระหว่างขับขี่ไว้ได้นานที่สุดเท่านั้นเอง

ข้อมูลเพิ่มเติม : รีวิว SR400 มอไซค์ในตำนาน เหล่าไบค์เกอร์ไม่ควรพลาด